当然是飞度，这丝毫没有半点疑问，从店招内的JUST FIT和飞度大本营就可以看出来。自由风是一家综合性的汽车服务提供商，并非纯粹意义上的改装店，而这种综合类型的店铺，技术实力上，大多并不若也不需要如专业店铺般涉猎广泛。所以挑选出一款车，作为主攻方向，从技术上和经营上两方面考虑，是合理的，也是一个比较明智的选择。其实很多专业的改装店铺，也有类似的选择，比如有的店铺专攻欧系，而有的则仅钟情于日系。自由风选择了，变身在珠三角大热的FIT。

　　这辆飞度的改装，主要还是集中在外观和操控性方面，然后是一些基本的强化工作，动力系统基本没有涉及，也是比较典型的轻改派，这也跟车主主要用来代步有关。在这里，作为专业的汽车性能升级媒体，我们要指出的是，改装幅度的大小，与改装的好坏并不存在对应的关系，改装的出发点，是符合我们的目标要求，而不是求大求好。不然，就有点舍本求末的味道了。

 　　蓝色迷情

　　这辆飞度最大的特色，也是其改装的重点，便是外观方面。整车以深蓝色为主基调，期间施以淡淡的白色线条，有一种海洋清爽的感觉。同时，在前后的关键位置，点睛有火热的红色，让整体通透而不杂乱，活泼而不呆板，整体造型，不会过于夸张，但绝对吸引人的眼球，这从我们吃饭时，食客对车辆的围观便可以看出来——尽管我们已经习惯了这样的场景。

　　包围的款式，其实并不算是新颖，只是一个很普通的款式，但因为与颜色的整体搭配和细节勾画而出彩。

红色开孔的设计，源远流长                            有运动风的雾灯设计

　　引擎盖上面，开有一个小小的散热鼻孔，据说是模仿斯巴鲁，不过显然更让笔者想起奥拓的小王子，不过也并无不妥，让圆润的前脸，有些棱角感，也并不是坏事。车头另外的一个点缀处，便是红色的进气孔和直射式的雾灯。不过这个设计并非原创，相信其渊源，各位读者，会比我们更清楚。

这种小鼻孔设计，让人想起奥拓的小王子

　　车身勾勒有流线的白色线条，颜色层次不同的蓝色与渐变的白色看起来非常协调，非常有美感。不过颜色搭配如此协调，最得感谢的，却并不是这两者，而是白色涂装的轮圈。配合低扁平比的轮胎，看起来既不轻飘，又运动风十足。

高跷的小尾翼，在飞度上，只能起到美观的效果

　　添彩的，还有小小的尾翼。因为飞度的车速，几乎没什么可能达到让其起空力效果的作用，也就是一个纯粹的装饰品。不过高高在天上的它与贴近地面的排气管遥相呼应，倒也点缀的不错。

与“老翻”的决斗——正品Wilwood制动系统

　　笔者对Wilwood这个品牌，其实有特殊的感情。因为笔者进入改装行业，接触的第一产品，便是Wilwood的一款四活塞卡钳。也正是它，带着笔者走进了丰富多彩，鱼龙混杂的改装业。

Wilwood的制动产品，广泛的用于各大赛事

　　不过在这次的采访中，也得知了一个前所未闻的事实，便是在国内的改装圈中，存在着部分“老翻”的Wilwood卡钳（也就是仿冒的Wilwood卡钳，也就是假货），让笔者大吃一惊。

　　其实，笔者很久之前，也是有这方面的忧虑，因为国内的COPY能力，让人不得不防。笔者曾就仿冒这个问题，采访过国外一个极其出名卡钳品牌的负责人，他告诉我，虽然中国的仿制能力非常强，但是如果对方要仿制一个与它的卡钳看起来基本相同的卡钳，售价也并不会比正品卡钳便宜多少，所以他们没有考虑仿冒这方面的问题（自然也没有什么防伪措施）。很多厂家也支持这种说法，也让笔者渐渐的消逝了这方面的担忧。所以今天突然得知这样的核心零部件有“老翻”（座椅包围这种非核心部件的COPY，笔者倒不吃惊，因为它们与性能及安全无关，而卡钳等则属于跟安全息息相关的核心零部件），不禁大吃一惊。

　　为了证实所言不虚，TIM现场给我放了一段视频，证实老翻的存在，还详细的区别了老翻与正品的区别与不同之处，也让笔者受益匪浅。

　　在这里，笔者也借此机会，提醒广大的改装爱好者，在目前改装市场不太成熟的情况下，选择产品的时候，要格外小心，因为一些核心的零部件，比如本次的卡钳，安全性是直接关联的，务必要选择值得信任的商家。

　　说回Wilwood，相信读者也非常熟悉。这个品牌，成名于赛事，也经常在各大赛事中亮相。其也生产出了据说是全球最大的6活塞对象卡钳，标配406mm的超大碟，盘径甚至超过了部分12活塞的卡钳，技术实力由此可见一斑。

　　坚韧与安静——雅泛迪轻量化轮圈与优科豪马C-Drive轮胎

　　轮圈方面，作为雅泛迪轮圈的坚实拥护者，这辆车也毫不犹豫的选择了质优价廉的雅泛迪轮圈。目前在国内，雅泛迪也是国内为数不多的，将品牌与性价比结合得较好的轮圈品牌之一。其在售价相对亲民的同时，提供了良好的品质和F1赞助商的名声。所以其在坊间热卖，也毫不出奇。当然，广州雅泛迪在提供雅泛迪自由品牌轮圈的同时，也代理OZ、ENKEI等世界知名轮圈品牌，满足不同消费者的需求。

轮圈来自雅泛迪，不过被漆成了白色以配合整车的风格

　　轮胎方面，则同样选择了在改装业内，颇有口碑的优科豪马轮胎。不过本次选择的，并不是AD07这类的性能倾向轮胎，而是舒适性取向的C-Drive，当然了，这也跟车主的跑街代步取向有关。

C.Drive以静音性和排水性见长

　　 C-Drive采用了不对称的胎面花纹设计，四条阔直主沟槽设计，能够起到极佳的排水防滑的作用。它特别设计了从内到外的由软变硬设计，这一设计，是的轮胎能够从容的应对各种路面，不论是光滑的山路，还是大雨磅礴的高速公路。

　　同时，C-Drive采用了全新的计算机设计，使胎块合理的配置，舒缓地面压力，消除了不均衡磨损，从而显著的降低了噪音。使得这款轮胎不仅在开始，而且能够在整个磨耗过程中，保持良好的静音效果，这是其的一个显著特征。

　　《Vehicle》点评：这辆车，作为自由风的DemoCar，也可以算作雅泛迪的DemoCar，在展览上展出过，是珠三角地区非常流行的一种跑街改装派，非常有特色，这真是这类型的改装，让改装开始慢慢普及到千家万户。