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『赛拉图』

　　赛拉图采用了现代的G4ED发动机，由于采用了CVVT气门正时可变技术，加之双顶置凸轮轴更为先进的气门结构设计，发动机做工效率得到了大幅提升，无论在最大扭矩或是最大功率的输出上都要领先于对手。结合实际驾驶来看，得益于G4ED的双峰值扭矩输出特性，赛拉图在3000转的低转速去区便能达到最大扭矩一值，发动机响应灵敏，扭矩提升迅速，起步加速性能感觉较为犀利。

　　“风尚之车”东风悦达起亚赛拉图自上市以来，迅速成为中国消费者最喜欢的车型。销量连创新高，并先后获得48项大奖。

『RIO』

　　从正面看，Rio显得锐利但不夸张，前格栅是流行的咧嘴形状，两侧的线条延伸到引擎盖上直达前风挡，两个前大灯的内侧线条与之平行呼应，整体风格比千里马更加饱满和大气。与欧版相比，国产Rio增加了前格栅镀铬装饰条和同色保险杠，增加档次之余，也使头部更加浑然一体。

　　侧面的线条比较舒展，车门条前低后高，前窄后宽，加强了前冲的姿态。尾部宽大的保险杠，隐藏式的排气管，比欧版增加的一个雾灯，使整体造型舒展协调，竖条状的倒车灯与雅绅特类似，是点睛的一笔。

『RIO内饰』

　　内饰的颜色，为了强调时尚明亮，也采用了国内比较流行的上灰下米黄的双色调，操控台的按钮排列，与雅绅特近似。细看装配质量，在这一级别确属难得，手感适宜，接缝紧密，与日系车不分伯仲。真皮三幅方向盘手感不错，高配车型还集成了手机、音响的控制按钮。仪表盘有两种，高配车型仪表盘层次感分明，点亮时发出黄色背光，显得温暖柔和，通过方向盘左下方的TRIP按钮可以切换行车信息，特别是平均油耗，与起亚方面强调的经济特性相符合。