国内小钢炮又添新丁了！在菲亚特与南汽分手的几个月之后，我们在原南京菲亚特的销售店中看到了这款拥有110千瓦的暴走小车BRAVO。别看小，这款看上去温文尔雅的紧凑级车，可有股子钢炮的味道呢！

BRAVO是在鹏托(图库 论坛)之后诞生的，平台也在鹏托的基础上放大，连外观造型很大程度上，也延续鹏托的风格。作为菲亚特的新一代车型，BRAVO周身散发出十足的时尚气息。前脸的每一处细节都充分体现了意大利风情，浪漫且颇具新意。

紧凑的车身线条以及前低后高的设计，营造出一种强烈的动感氛围而饱满的侧面造型和高腰线的设计，则体现出一种独特的韵味。看到这样的线条组合，激动之情丝毫不亚于那个110千瓦的心脏。

相比之下，尾部线条也非常有特色，它没有大多数运动定位的车型那种凌厉严苛的感觉，圆浑的造型多了几分亲和力，看上去非常厚重，很是舒服。

尾部的FIAT新标不仅仅是摆设，它也像一些德系车一样，实际上还是尾门的开启按钮，既实用，又美观。

大尺寸轮毂的造型是典型的运动化设计，配合红色的刹车卡钳，释放出十足的张力和时刻都在喷薄的运动血液，相信每个喜欢运动车的人都会为它着迷。

空间拓展向来不是欧系选手的强项，坐进BRAVO的后排，我们也找不到什么宽敞的感觉，不过也不至于局促，绝对是够用的。

打开行李箱，虽然容积并没有令我们多激动，毕竟运动化定位的车型也就是如此水准了。但是原厂配备的低音炮绝对是值得一提的，想必音响发烧友们看到它也一定会非常振奋吧。原厂低音炮的好处是，与后改装的低音炮相比，不仅音色匹配更好，而且还可以更有效的利用行李舱空间。

打开车门，中控台的造型并没有给我们带来太多的惊喜，只是很主流的设计，黑色+银色装饰，再配合红色的点缀，运动感很强。不过两端向上翘起的设计是典型的菲亚特风格，家族特征非常明显。双炮筒仪表采用了倒置式的设计，绝对是个性十足。白色的表盘+红色的背光也很运动。

多功能方向盘的手感极其饱满，一握上去就有想要激情驾驭的冲动，针脚粗大的红色缝合线也体现出十足的运动感。

BRAVO的装备也非常齐全，日常使用的CD唱机、MP3播放功能它都有，实用性很强。双温区的自动空调已经成为几款进口菲亚特车的常见配置，BRAVO自然也不会例外。

另外，Windows Mobile操作系统在BRAVO上也得到应用，要知道，这可不是一个简单的微软标志，因为即使在国内的众多高档车上，都是难得一见的。

配合运动化的定位，BRAVO内饰的设计也都非常有看点，运动化铝合金踏板是必不可少的装备，大针脚的红色缝合线是诠释运动最好的方法，门边以及座椅上的特殊红色材质是BRAVO最大的特色，锐利的门把手也很有冲击力，酷感十足。

同级车中不多见的全景天窗。怎么样，是不是很想拥有它呢？不过可惜这项装备并非标配，想要拥有它就还需要再缴纳1.3万元。

Bravo的前座中央扶手从外面看上去并不大，但是打开以后有两个储物空间，下面的那一个纵深很不错，实用性还是可以的。

后座中央扶手的设计很有特点，它是一个折叠式的，打开第一步可以做扶手使用，折叠开来则可以得到一个储物格和两个杯架，功能很强。

看到BRAVO车内其他的储物空间，我不由得感慨，菲亚特的车，是绝不会因为运动而放弃人性化设计的。

6MT变速器是运动车型的上佳选择，实际操作起来不仅手感一流，而且行程非常短，挡位也很清晰，颇有点上回STI的感觉。手动挡车型带SPORT按钮，也不多见。

1.4L排量的涡轮增压发动机是BRAVO的最大亮点，它可以输出110千瓦的最大功率和230牛·米的最大扭矩。仅从功率看，这台发动机仿佛没有太特别的地方，但就230牛米的扭矩来看，装配这套动力的手动挡BRAVO已经可以看做是“准钢炮”级了，而且菲亚特对于它也是这样定位的。