平均车速上升9.9%

　　王立说，自7月20日本市正式实施“单双号”限行措施、启动奥运专用车道、奥林匹克中心区周边道路采取交通管理措施以来，市区主干道平均流量比限行前下降了24.1%，平均车速上升了9.9%。同时，拥堵报警和事故报警数量都大幅下降，除国家体育场附近部分路段受奥运赛事勤务影响，出现短时行驶缓慢外，全市各条环路、主干路通行能力均有所提高。“从实施一个月情况来看，奥运车道为确保奥运运动员、官员、媒体记者‘安全、准点’到达场馆，参加赛事提供了重要保障，兑现了申奥承诺。”王立说。

　　奥运专用道分时停用

　　现在随着部分赛事接近尾声或者已经结束，交管部门为最大限度地兼顾社会交通，特别推出分时停用奥运专用道的举措。王立表示，从昨天开始至28日，23条奥运车道分为30条具体路段，分成5个时段陆续停用，其中25日开始停用的专用车道最多，包括二环、四环以及五环等路段。

　　“奥运车道停用期间，社会车辆可以正常行驶，但是同时施划有公交车道的路段上，社会车辆不得占用公交车道。”王立提醒司机，由于残奥会开始前，专用道作为残奥会专用车道再次启用，时间太紧来不及施工，所以路面上标识标线不会撤除，司机可以通过市交管局网站、媒体以及路面显示屏等多种方式了解停用的具体路段。另外，安装有车道信号灯的专用车道上，在停用期间，对应的信号灯将由红色叉号变成绿色箭头，司机可在路面上多观察。