从下周开始，新的汽车消费税将开始实施，排气量在3.0升以上至4.0升(含)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；同时，小排量乘用车的消费税税率将降低，排气量在1.0升(含)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。那么，消费税调整之后，大排量车会有哪些动作，小排量车是否会热销，车市又将会产生哪些变化呢？近期，本报记者为此进行了一系列采访。

　　豪华车价格铁定上涨

　　对于消费税调整后，豪华车价格将会出现什么变化的疑问，豪华车品牌的经销商肯定地表示，9月1日以后，大排量车型的价格肯定要涨，而且比8月份部分调整价格的车型要涨得更多。

　　据了解，受此次消费税上调影响最大的就是一些进口大排量车，如雷克萨斯、奔驰、宝马、奥迪、路虎等品牌。记者从雷克萨斯、奔驰、奥迪等经销商处了解到，消费税上调后，3.0升以上的车型价格都会相应地进行调整，调整的幅度会在10%甚至更多，体现在价格上就会有5万元~50万元左右的涨幅。很多豪华车经销商表示，目前还没有接到最后确认的涨价明细，但涨价的趋势已经日渐明朗。9月1日起各厂家也将陆续公布自己的价格涨幅，现在大家最关注的是各个品牌到底会涨多少？

　　未来两月豪车增速趋缓

　　最近，记者采访了天津沃尔沃、路虎、雷克萨斯、宝马等豪华汽车品牌专卖店的经销商，了解到近两三个月，大排量豪华车的销售获得了快速增长，部分品牌同比增幅甚至在100%以上。这些豪华车经销商承认，如此良好的销售业绩，与大排量汽车消费税即将大幅上调有很大关系。不过，业内人士预计，随着9月1日大排量车的消费税上调之后，这些豪华车的价格将可能上涨更多，将制约豪华车的销量。因此，在未来的2~3个月之内，全国豪华车的销量将有所下滑，临近年底的时候，才可能重新恢复增长。

　　车商分析，消费税上调的影响只是一时的，最多持续2~3个月，到年底就会好转。因为能买得起豪华车的用户，对汽车品牌忠诚度较高，而且对车价的涨跌并不太敏感。而且，也有车商认为，因为豪华车的市场竞争也非常激烈，厂家不可能完全转嫁给购车人，等待市场观望一阵后，不排除厂商承担一部分成本，从而换取市场占有率的可能性。因此，豪华车市场将会在未来两三个月内恢复增长。

　　另外，目前很多豪华车品牌都推出了排量丰富的车型，有的车型排量低于3.0L，因此影响并不大。沃尔沃中汽南方专卖店销售人员认为，消费税上涨对沃尔沃影响不大，因为沃尔沃只有XC90、S80有3.0L以上的大排量车，而S40、C70和C30等车型的排量大多数在3.0L以下。宝马的工作人员说，宝马的大多数车型排量都在2.5L~3.0L，受消费税上调的影响不大；受到新税率影响可能涨价的主要是部分宝马7系轿车和X5越野车。

　　另外，记者在采访中还了解到，在油价高企，大排量车消费税上调的背景下，涡轮增压车型将会好卖。

　　小排量车反应平淡

　　与大排量车的热闹相比，小排量车市场却很平淡。记者了解到，目前市场上，1.0L及以下车型本来就很少，对主流厂家的绝大部分车型都没什么影响。此外，降税幅度仅为2%，影响并不明显。

　　有经销商指出，在目前原材料涨价的前提下，2%的降幅也只能冲抵一部分的成本压力。在当前国内车市小排量汽车的市场格局中，对于消费者的影响很小。记者从天津多家小排量车经销商处了解到，在9月1日新消费税实施后，小排量车的售价将不会有太大变化，具体的价格调整将视市场情况而定。

　　排量结构重新布局 

　　2008年上半年是国内进口汽车增长快速的一段时期，然而预计消费税调整后，这一市场份额会有所下降，其中一部分人群会分流到2.5~3.0升之间的排量区间。在采访过程中，很多经销商认为，因受政策的影响，进口汽车排量结构今后应该会向中等排量发展。消费税调整后，可能会使部分消费者考虑其他不同的车型，或是部分消费者延缓购车计划，但对于那些对动力性能有偏好的消费者来说，影响力不大。 

　　另外，在消费税调整促使整体价格上涨后，进口厂商将可能对一些高端车型采取降低配置、降低发动机排量等方式，重新布局原有的价格空间，促进大排量车型的丰富。很多厂商、经销商已经在囤货待售，抓住销售的最佳时机。有专家分析，尽管仅仅依靠调整消费税一个税种不会轻易改变人们的消费习惯，但是对于高端消费群体来说，固有的“高技术门槛、低使用成本”消费局面迟早将发生改变。