车市急需突破！这已经成为多数汽车厂商们的共识。国庆大假里汽车企业的高层们丝毫不敢放松，严峻的车市现状让他们都在仔细研究2008年剩下3个月时间的对策。一位企业高层向记者坦言：“要完成今年年初制订的销售目标已是不可能的事情，现在能做的就是通过最后几个月的努力，让今年的销售报表稍微好看一点。”

　　“金九”不再 观望气氛浓厚

　　前不久中国汽车工业协会发布了1～8月的车市数据，乘用车产销463.24万辆和455.03万辆，与上年同期相比增幅回落8.32个百分点和10.94个百分点。主要是受雪灾、地震、油价上涨、股市低迷等因素影响，今年以来国内车市除1月、3月、6月微幅增长外，2月、4月、5月、7月和8月均出现环比下降，在8月甚至出现同比负增长。正因为此，急需销量突破的汽车厂商都为“黄金九月”做了极为充分的准备，多款新车登场，众多车型的价格出现了较大幅度下调。

　　然而，当9月还没有到一半时不少企业负责人已经发现不对劲了，“销量比8月肯定有一些好转，但离我们的预期实在相差太远！”申蓉汽车董事长王常裕在接受采访时表示，即使有规模空前的成都车展助阵，但消费者持币待购的观望氛围依然浓厚。在接受本报高端访谈时，包括广州丰田、北京现代、东风日产以及上海通用的汽车高层们都坦承9月的车市销量都只出现了幅度不大的增长。

　　新车＋优惠 第四季度急需突破

　　第三季度已经过去，然而目前大多汽车企业都没能完成年初制定的销量目标。尽管一些厂家已经主动将目标调低，但更多企业依然选择了坚挺。对于它们而言，已经到来的第四季度至关重要。刚刚参加了厂家“动员大会”的一位本地经销商老总告诉记者，“厂里已经给我们下了‘军令状’，将不惜一切代价来稳住销量和市场占有率。”

　　要拉动销量，最直接的办法莫过于推新车和降价。新马自达6、斯柯达法比亚、日产奇骏以及福特新嘉年华等都将在第四季度入市，这些很有分量的新车担负着为企业攻城拔寨的重任；而降价这一屡见不鲜的招数则将在即将到来的第四季度频繁上演。在刚过去的9月，借着调价的影响力，凯美瑞与蒙迪欧-致胜都成功稳住了市场份额。

　　以记者在不少汽车企业、经销商了解的情况来看，新一轮价格战正在酝酿当中。一名企业高层告诉记者：“我们已经有了好几套应对方案，但究竟选择哪一套要看市场状况与竞争对手的动作，现在还不是推出的最佳时机。”本地经销商万星福特副总经理郑敏达也表示，在“金九”已经成为泡影的情况下，经销商完成销售任务的压力就压向了“银十”和年底。他预计在国庆后，经销商迫于压力可能会出现一轮新的降价潮。