中级车全线飘红

　　就成都而言，虽然9月车市整体有所上扬，但销售结构却发生较大的变化，向来占据市场主导地位的经济型、实惠型和大众化的车型受到市场冷遇，而价格在10万—15万元的中级车以及豪华车销量显得异常热销，甚至出现了历年来少有的火爆态势，其中，福克斯、标致307、悦动、思域、新爱丽舍、新凯越、荣威550、朗逸、骐达、卡罗拉等销量更是全线飘红。这一现象在刚刚结束的第十一届成都国际车展得到了佐证，在车展现场，共成交1749台车。其中中级车、豪华车占据了2/3的份额，而10万元以内的经济型车的销售却显得相对低迷，销售量只有435台。这表明，四五万元的经济型轿车，其主流地位已受到冲击，风光不再。

　　高性价比受热捧

　　业内人士分析，一般购买经济型车的消费者，大部分的经济实力较弱，经不起股市和房市低迷的折腾。经济大环境对他们的心理影响非常大，因此，这类消费者往往选择捂紧口袋，继续持币待购，这就导致经济型车型销售低迷。

　　而在中级车以上的市场，消费者实现购买行为的过程中，不太会受到股市和房市等动荡的影响，他们中大多数有足够的经济基础，即使出现股市投资失败，也能承担损失。而且，这部分消费者现在购买的绝大多数都是第二辆车或第三辆车，购车与否也不受投资行为和结果的影响。

　　另外，有部分汽车经销商也认为，随着汽车消费市场的成熟和理性，车子本身的品质以及品牌服务已经成为购车者重点关注的细节，而目前市场上的新凯越、卡罗拉、荣威550、标致307、奔腾、速腾等中级车车型，经过几轮降价潮，价格“水分”基本被榨干了，性价比都非常高，并且养车成本也不高，能让人接受，这也是消费者纷纷选择这区间车型的主要原因之一。

得中级车市场者得天下。据乘联会最新统计数据显示，今年1-8月中级车的销量增幅高达25%，远超其他车型。目前，我国有近30个厂家在产销中级轿车品牌，仅在2007年，这些品牌的销量就超过了200万辆，占轿车总销量的5成以上。同时，年度销量排名前十位的厂家基本上都有足以在市场上叱咤风云的中级车产品。因此，中级车市场就顺理成章地成为各大厂商的必争之地。在今年车市总体疲软、市场全面步入“消费者主导”的情况下，各汽车厂商如何才能制胜车市，完成年初既定的目标计划？很显然，在接下来的第四季冲刺中，中级车将担当绝对的销售主力。

　　现象：10万到15万最好卖中级车成车市“稳压器”

　　“我以前开的是POLO，车不错，但总感觉小了点，换车时，我就考虑得升级换个大点的。当然，对于大多数家庭来说，购买16万以上的中高级车还是比较吃力，所以我最终瞄准了刚刚上市的新福克斯，无论在外形还是价格上都合我意。”市民李先生告诉记者。

　　目前，国内首批有车族已到了换车高峰期，这支换车大军正成为当前汽车消费的中流砥柱。正如李先生一样，很多二次购车的消费者都将中级车作为目标车型。最近的JD·POWER调查显示，国内普通消费者的购车平均价格在13万元左右，这也正是大部分中级车的平均价位，说明中级车无论在价格、还是销量方面，已经成为国内车市的一个标竿。

　　业内著名分析人士向寒松认为：中级车占据了轿车超过50%的产销量，是车市当之无愧的“稳压器”。10万-15万元的中级车市场集中了福克斯、凯越、赛拉图、骐达、颐达、卡罗拉、花冠、速腾、宝来、标致307等车界大腕，成为中级轿车市场中竞争最为激烈的领域。去年，该领域的销量冠亚军中，凯越卖了19.67万辆，福克斯卖了12.58万辆，均远超其他排量车型，足见国内消费者对中级轿车的需求和喜爱程度。

　　原因：A级轿车B级内涵中级车含金量高

　　“回望轿车进入家庭短短几年间，中级车的门槛一降再降，所容纳的范围也越来越宽。以前，中级车和高级车之前曾存在一个更细的领域划分，称之为中高档轿车，但现在界限已经开始模糊。从新马自达6开始，我们注意到无论是08款雅阁、速腾还是君威，以及新上市的斯柯达明锐，这些车型都有款型靠近或跌破20万元以下，甚至是15万，这也就直接抬高了中级车的档次和含金量。而原来16万至20万元的中级车则干脆下探至10万-15万元。因此，目前购买这一区间的车型性价比最高，最划算。”新华社高级记者李安定在接受采访时表示，中级车消费群体主要是以家庭消费为主，无论是上下班还是一家出游，都比较轻松与方便。同时，中级车外形比较好看，价位合理，配置也不错，最适合那些白领阶层、管理人员等收入中偏上的中间阶层人群消费。

　　一份调查数据显示，44.8%的消费者愿意在未来购买10万-15万元这一级别的汽车，比愿意选购经济型轿车人群高出5个百分点。可见，在逐渐进入汽车社会的过程中，中级车消费成为主流是一个必然。而目前的征兆表明，第四季中级车将迎来史上最激烈的竞争

核心调查：四成市民年底就买中级车

　　2008第四季度车市的鏖战悄悄打响。究竟谁会主宰今年的车市，得到消费者的青睐？在成都国际车展过后，本报进行了一次小型调查，调查对象主要是准车主以及一部分已购车车主。调查结果表明，价格在10万-15万元的中级车是目前车市消费的主力，安全、有面子、性价比高，选择面广等都成为消费者选择这类车型的主要因素。同时，四成以上消费者也表示，由于年底优惠较多，因此打算年底出手买辆中级车。

　　51%因安全而选中级车

　　一直以来，以成都为核心消费区域的四川车市，主要消费对象是经济型车。这部分的消费比例在本次调查中也有体现，5万-10万元的消费依然火爆，约占消费总量的一半。5万以下车型的消费呈下降趋势，而10万-15万的中级车消费略有上升，约占31%。当被问及原因时，大多数消费者认为中级车的安全性能是其考虑的首要因素。尤其是女性消费者，高达68%的女性是因为该级别车型的安全性能优势突出，而选择这个价位的车型。

　　60%性价比高车型丰富

　　调查结果显示，10万-15万区间的车型需求坚挺。接受调查的七成以上消费者的心理价位在15万元以下，

　　其中大多数消费者的购买力和购买需求仍集中在10万至15万的价位之间，这部分群体接近60%。记者粗略了解了一下，这个区间的车以家庭购置居多，主要是车型性价比较高，品种多，选择面广。据了解，一些原价在20万元以上的优质车型今年大幅降价，蒙迪欧致胜、马6等在配置不变，甚至配置升级的情况下还降低了价格，让消费者体验到了真正的实惠。一位消费者坦言，“花个十五六万元就能买到原来的中高级车了，确实很划算，而且开起来也更有面子。”另外，五成消费者认为，中级车的种类多，便于比较，有利于做出更准确的消费判断。

　　43%将在年底出手

　　年底一向是车商优惠幅度最大的季节。消费者也抓住了车市的这一特点，有四成以上消费者表示要在年底购车。一位准备购买骐达的消费者表示，“骐达今年已经降到9万多了，可能年底还能再降一点。”一位熟悉汽车行业的消费者表示，由于今年年中连续数月的市场滑坡，一些经销商出现了一定的库存，为了完成销售任务，经销商必将在12月大幅降价促销。因此，年底购车应该更实惠。

　　市民王先生告诉记者，凭他的经验，12月份是否能有大幅优惠，还要看上半年，如果上半年的销量不理想，经销商则可能会在年底收官前，拿出更大的优惠。”因此，他认为要坚持到最后一刻再出手。

中级车满足中产阶层用车需求

　　中级车在车商的眼中究竟占据怎样的地位？本报记者近日采访了本地的几位主流车商，让他们来解读一下中级车在车市中的价值。

　　家用商用两不误

　　港宏汽车总裁吴斌认可中级车在汽车消费中的主角地位。他说，中级车在车市中的受认可度，是与汽车消费进程的不断推进相吻合的。同时，吴斌也表示，中级车受消费者青睐的关键是满足了中产阶级的用车需求：家用商用皆可。“对于中产阶层来说，买更低价格的车子就与身份不适合，而价格再往上走的话，购车及养车的压力也太大。”

　　时尚大气性价比高

　　华星西蒙总经理黎春山认为，价格在10-15万左右的汽车无论从排量、体积、性能还是配置上说，都无可挑剔，因而一直是各大汽车厂家的销量明星。他以新上市的朗逸为例，解析中级车的亮点。“正规尺寸，外形大气，在满足家庭生活用车的需求同时，又不失体面，因此，很受消费者欢迎。”据介绍，朗逸在四川地区的销售极其火爆，一直处于供不应求状态。黎春山表示，有信心打赢年底这场中级车的硬仗。

　　销售主力让利重点

　　启阳汽车总经理陈斌告诉记者，随着消费者收入和生活水平的提高，对于20万元以内的汽车需求也逐渐增长。从2004年到现在，中级车渐成车市放量的主力。虽说现在整车销售的利润微薄，但是在第四季度，车商为了冲量，完成厂家下达的目标销售任务，中级车仍然是让利给消费者的重点车型。

　　车商重点转向中级车

　　东创建国汽车集团总裁助理兼市场总监王海坦言，中级车的火爆是顺应了目前的经济形势，因为消费者的消费水平已经从原来的三四万、6万-8万逐渐转移至此价格区间。王海告诉记者，建国汽车如今的目标也要从经营经济型车转变到中高级车上来

中级车市场的竞争，实际上就是各厂商围绕着如何满足消费者的需求展开的竞争。随着该级别车型的配置越来越好、性能越来越高，价格将不再成为竞争的主要落脚点。一汽丰田市场部的有关人士认为，中级车的价格重心会继续下移，但空间不大，因为厂家也要考虑到利润成本方面的因素，未来中级车的竞争，是价格、配置、技术、品牌内涵等方面的竞争，造成这种趋势的，实际上是市场调节的结果，因为消费者对中级车的要求比两年前提高了许多。为此，汽车厂家纷纷在配置上大做文章，设计个性化配置、寻找差异化竞争。例如，新近上市的新凯越有RES远程发动机启动系统、覆盖980个城市的智能语音导航系统等；朗逸的高配车型有八喇叭音箱、可升降的DVD导航系统等；荣威550则带来了全新的“数字化轿车”概念，强调数字化配置带给驾驶者的不同寻常的驾驶体验。

　　“市场竞争越激烈，产品和服务就会做得越好。不管中级车市场里的老将和新锐们打得怎样如火如荼，消费者只管观战，把钱掏给自己认为‘超值’的就行了。”成都东成马自达总经理王维如是说。